El propósito del presente estudio es el análisis de los efectos del Brexit sobre el negocio marítimo y de manera particular y especialmente relevante sobre el
arbitraje marítimo, que tiene en Londres una de sus principales sedes, a través de la LMAA (London Maritime Arbitration Association), centro arbitral de
referencia obligada para todos los operadores marítimos del mundo. Se analizará la evolución del arbitraje marítimo a través de una perspectiva histórica y cronológica, intentando reconstruir de qué manera las diferentes etapas del proceso de salida de Gran Bretaña de la Unión Europea han afectado este medio de solución de las controversias marítimas. En particular se destacará lo que podemos definir como el “estado de salud” del arbitraje marítimo en Londres, poniendo en relevo su condición antes del Brexit, cuando aún se aplicaba en Gran Bretaña el derecho de la Unión Europea y sobre todo el Reglamento UE 1215/2012 (relativo a la competencia judicial, el reconocimiento y la ejecución de resoluciones judiciales en materia civil y mercantil), y su condición “postBrexit” (considerando que actualmente el LMAA, asociación de arbitraje por excelencia, de la que dependen todos los procesos de arbitrajes marítimos en Londres, tiene su sede y emite sus laudos en la capital de un País extra-UE). En fin se examinará si el Brexit ha determinado una disminución de nuevos encargos arbitrales para el LMAA y el consiguiente aumento del número de 2 navieros y aseguradores que acuden a otros importantes foros arbitrales a nivel internacional como Nueva York, Hong Kong o Singapur.
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