Ante la fragmentación de la ciudad y la fuerte dependencia del automóvil, el modelo de la ciudad de 15 minutos propone organizar el territorio para que las personas accedan a la mayoría de los servicios esenciales mediante recorridos cortos, preferiblemente caminando o en bicicleta. En el caso de Bogotá, se evalúa la viabilidad de este modelo tomando como referencia aportes teóricos, junto con normativas vigentes como el POT 2021 y el PMSS 2035.
Este estudio analiza cómo puede aplicarse el modelo de la ciudad de 15 minutos en Bogotá, a partir de la comparación de cuatro localidades: Fontibón, Chapinero, Kennedy y Teusaquillo. La investigación surge de la necesidad de entender de qué manera los distintos contextos urbanos influyen en la posibilidad de reorganizar la vida cotidiana a escala de barrio. A partir de estas bases, se estudian variables como la proximidad funcional de los equipamientos, usos del suelo, morfología urbana y la infraestructura de la movilidad peatonal y ciclista en las cuatro localidades seleccionadas.
La metodología se desarrolla a través de cartografía elaborada en ArcGIS, matrices de evaluación y análisis de la normativa urbana para reconocer ventajas y desventajas específicas en cada localidad. Con esto, se plantean lineamientos orientados a fortalecer la accesibilidad en el ámbito barrial, dando continuidad de la red peatonal y a la consolidación de la morfología. De este modo, el estudio busca aportar criterios para avanzar hacia una Bogotá más accesible en la vida diaria de sus habitantes.
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