https://hdl.handle.net/20.500.12880/1198 Sat, 05 Sep 2026 09:49:27 GMT 2026-09-05T09:49:27Z https://hdl.handle.net/20.500.12880/16018 Análisis comparativo de competitividad portuaria en el Atlántico: Canarias, Tánger Med y Algeciras frente al corredor africano Pires Albelo, Claudia El presente estudio analiza la posición competitiva del sistema portuario canario frente a sus principales competidores atlánticos, Tánger Med y Algeciras, en el corredor hacia África Occidental. A través de un enfoque metodológico mixto basado en el análisis comparativo de casos, se aplican nueve indicadores homogéneos organizados en torno a tres dimensiones: infraestructura física y operativa, marco institucional y fiscal, y conectividad marítima. Los resultados revelan un perfil dual: el sistema canario se sitúa por detrás de sus competidores en volumen de contenedores y conectividad global, pero presenta ventajas diferenciales en reparación naval, bunkering e incentivos fiscales, especialmente a través del Régimen Económico y Fiscal y la Zona Especial Canaria. El estudio concluye que el futuro competitivo de Canarias no reside en replicar el modelo hub de sus competidores, sino en desarrollar una especialización complementaria entre Las Palmas y Tenerife que ninguno de ellos puede imitar. Wed, 01 Jul 2026 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/20.500.12880/16018 2026-07-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.12880/16017 Impacto de la entrada en vigor del acuerdo comercial interino UE-Mercasur en Uruguay en hub logístico regional Mello Durán, Sofía El presente trabajo académico de investigación analiza el impacto de la entrada en vigor, el 1 de mayo de 2026, del Acuerdo Comercial Interino UE-Mercosur en Uruguay como hub logístico regional. Mediante la metodología cualitativa se analizan las disposiciones del acuerdo, sus implicaciones logísticas para el Mercosur, las capacidades e infraestructura logística actual de Uruguay y cómo esto puede impactar redefiniendo su rol como hub logístico del Cono Sur. La investigación muestra que el acuerdo genera un escenario de oportunidades con el acceso al mercado europeo y con la posible intensificación de los flujos comerciales, pero también supone un marco normativo exigente que transforma los procesos operativos. Además, el análisis sugiere que Uruguay presenta ventajas competitivas respecto a Brasil y Argentina, que radican principalmente en su ubicación geográfica, su estabilidad económica y política, regímenes de puerto y aeropuerto libres, así como una oferta de servicios logísticos más especializados. Sin embargo, el acuerdo supone una serie de desafíos que requieren de inversiones sostenidas en la mejora y mantenimiento de su infraestructura logística. Por lo tanto, la investigación sugiere que el fortalecimiento del rol de Uruguay como hub logístico regional dependería de su capacidad de avanzar con rapidez y generar escenarios flexibles que se adapten de forma ágil a las cadenas de suministro, para transformar las nuevas oportunidades en una ventaja competitiva. Wed, 01 Jul 2026 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/20.500.12880/16017 2026-07-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.12880/16015 Marco de identificación y gestión de riesgos logísticos adaptado a Canarias por su condición de RUP García Fernández, Gabriel Due to their status as an Outermost Region (OR) within the European Union, the Canary Islands maintain a supply chain that is structurally weak, being dependent on maritime transport and vulnerable to any disruption. This project designs a framework for identifying and managing logistics risks adapted to this context. Through a qualitative case study, based on documentary analysis of public sources, the main risks are identified and classified into structural, operational, and external categories, and three recent disruptions affecting the archipelago are analyzed: the COVID-19 pandemic, the Suez Canal blockage, and the La Palma volcanic eruption. The results show that the OR status tends to act by amplifying the impact of these disruptions compared to other territories with greater connectivity, rather than by creating new risk categories. Finally, a probability-impact matrix and a set of mitigation strategies are proposed Wed, 01 Jul 2026 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/20.500.12880/16015 2026-07-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.12880/14753 Prevalencia de obesidad en escolares de 14 a 16 años: influencia del entorno escolar y hábitos alimentarios Roel Vázquez, Patricia La obesidad en adolescentes constituye un problema creciente de salud pública que afecta el bienestar físico y psicológico de los jóvenes y representa un factor de riesgo para múltiples enfermedades crónicas en la vida adulta. Esta investigación se centró en analizar la prevalencia de obesidad en adolescentes de 14 a 16 años, con especial atención en la influencia del entorno escolar y los hábitos alimentarios. Para ello, se llevó a cabo una revisión sistemática de la literatura científica reciente, aplicando criterios rigurosos de inclusión y exclusión para seleccionar estudios relevantes y de calidad. La metodología permitió sintetizar evidencias sobre los factores escolares que favorecen o previenen la obesidad, así como la relación entre las conductas alimentarias de los adolescentes y su estado nutricional. Los resultados revelan que el entorno escolar juega un papel fundamental en la promoción de hábitos saludables mediante programas educativos, oferta de alimentos nutritivos y fomento de la actividad física, aunque persisten desigualdades socioeconómicas que limitan el acceso equitativo a estos recursos. La discusión destaca la necesidad de implementar intervenciones integrales y adaptadas a contextos específicos, reforzando la colaboración entre familias, escuelas y políticas públicas. En conclusión, esta investigación contribuye a profundizar el conocimiento sobre la obesidad adolescente y ofrece bases sólidas para diseñar estrategias efectivas que promuevan la salud y el bienestar en la población escolar, alineándose con objetivos globales de desarrollo sostenible. Tue, 01 Jul 2025 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/20.500.12880/14753 2025-07-01T00:00:00Z