https://hdl.handle.net/20.500.12880/1190 2026-07-25T06:05:39Z https://hdl.handle.net/20.500.12880/15800 Propuesta integral de renovación urbana para la priorización de la movilidad activa y la reorganización del espacio público en el centro de Ipiales, Nariño, Colombia Marín Terán, César Augusto El presente trabajo desarrolla una propuesta de intervención urbana para el área central del municipio de Ipiales, en el departamento de Nariño, Colombia; su condición fronteriza con Ecuador y su papel como nodo comercial y de intercambio han generado una alta concentración de actividades y flujos peatonales y vehiculares, provocando congestión, conflictos de movilidad, ocupación desordenada del espacio público y deficiencias en la accesibilidad, especialmente en las aceras. A partir del diagnóstico urbano, se identifican condiciones favorables como la estructura compacta del centro y la alta presencia de peatones, lo que permite plantear estrategias basadas en movilidad activa. En este contexto, la propuesta se orienta hacia la creación de un modelo urbano más accesible, ordenado y centrado en las personas, mediante acciones integrales que incluyen ampliación de andenes o aceras según la RAE, infraestructura ciclista, regulación del tráfico y mejoramiento del espacio público. El proyecto incorpora criterios de accesibilidad universal, ciclo rutas y un sistema de bicicleta pública, junto con la reorganización del parque y estacionamientos disuasorios. Estas medidas se complementan con carborización, mobiliario urbano y módulos comerciales, buscando mejorar la imagen urbana y fortalecer la identidad del centro histórico. En conjunto, la propuesta demuestra la viabilidad de una transformación integral del centro de Ipiales hacia un modelo urbano sostenible y centrado en las personas. 2026-05-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.12880/15799 Propuesta de emplazamiento y criterios de diseño para estaciones de micromovilidad en Madrid Nuevo Norte y su área de influencia Romo de Vivar Arriaga, Carmen Paulina Madrid Nuevo Norte constituye una de las mayores operaciones de regeneración urbana en Europa y representa una oportunidad estratégica para replantear los modelos de movilidad urbana hacia sistemas más sostenibles, accesibles e intermodales. La transformación del entorno de la estación de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor implicará la incorporación de nuevos desarrollos residenciales, terciarios y dotacionales que generarán una elevada demanda de desplazamientos de corta y media distancia. En este contexto, la micromovilidad —entendida como el conjunto de modos de transporte ligeros destinados a desplazamientos urbanos de corta distancia, como bicicletas, bicicletas eléctricas y vehículos de movilidad personal— puede desempeñar un papel clave en la resolución de los desplazamientos de primera y última milla, facilitando la conexión entre los nodos de transporte público y los destinos finales. El presente Trabajo Fin de Máster tiene como objetivo definir criterios de localización estratégica y lineamientos de diseño urbano para estaciones de micromovilidad en el ámbito de Madrid Nuevo Norte y su área de influencia, con el fin de reforzar la intermodalidad con el sistema de transporte público y mejorar la accesibilidad urbana. Para ello se desarrolló una metodología basada en análisis espacial multicriterio implementada en un entorno de Sistemas de Información Geográfica (SIG), que integra variables territoriales relacionadas con la proximidad a infraestructuras de transporte público, estaciones del sistema de bicicleta pública, paradas de autobús y usos urbanos generadores de viajes. Los resultados permitieron identificar ocho zonas estratégicas para la implantación de estaciones de micromovilidad, configurando una red orientada a mejorar las conexiones de primera y última milla entre la estación de Chamartín, los nuevos desarrollos urbanos de Madrid Nuevo Norte y los barrios colindantes. 2026-04-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.12880/15796 Tipologías de mobiliario urbano para la contención hídrica y recuperación socioambiental de quebradas. Laboratorio de diseño en Santa Elena, Medellín Triana Camacho, Laura Fernanda Este Trabajo Fin de Máster aborda la urgente necesidad de replantear la relación entre el desarrollo urbano y los sistemas hídricos en la ciudad de Medellín, Colombia. Históricamente, las quebradas han sufrido procesos de degradación, erosión y contaminación debido a la urbanización descontrolada y a la implementación de infraestructuras grises que desconectan a la comunidad de su entorno natural. Es por ello que, para revertir esta alta tensión socioambiental, el presente proyecto propone un cambio de paradigma en el diseño de los límites urbanos: pasar de la canalización tradicional a la configuración de "Bordes Activos". En ese sentido, utilizando la Quebrada Santa Elena como laboratorio de diseño urbano, se plantea el desarrollo de tipologías de mobiliario urbano multifuncional que operen simultáneamente como infraestructura verde-azul. Por lo tanto, el objetivo central es diseñar elementos espaciales que guíen y contengan el flujo hídrico —mitigando riesgos de desbordamiento y estabilizando taludes— generando al mismo tiempo áreas de espacio público habitables, integrando sistemas de recolección de residuos para el saneamiento ambiental. Mediante una metodología con enfoque en diseño urbano y táctico, que abarca el análisis morfológico del cauce natural, la ideación paramétrica de los módulos y la evaluación teórica de su adaptabilidad espacial y respuesta hidrodinámica, se busca validar la viabilidad de la propuesta. Las conclusiones esperadas apuntan a que el diseño de mobiliario como sistema de contención hídrica tiene el potencial no solo de transformar la Quebrada Santa Elena en un atractor resiliente e inclusivo, sino de consolidarse como un modelo escalable y replicable para los más de 120 afluentes de Medellín. 2026-05-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.12880/15797 Quebrada Santa Elena, Tramo Medio, Entorno de Bienestar y Renovación Urbana Cuervo Grisales, Lina Esperanza La presente investigación comprende, además de la caracterización de la historia y circunstancias actuales de la Quebrada Santa Elena, ubicada en la ciudad de Medellín, en la que se evidencian sus problemáticas, las causas de las mismas y las mejoras que poco a poco han venido siendo ejecutadas en pro de la recuperación del cuerpo de agua; una compilación normativa que orienta el camino para quienes participan o desean participar en procesos de recuperación, restauración y conservación de los ecosistemas en Colombia, de cara a los Objetivos de Desarrollo Sostenible y la agenda 2030, en especial los ODS 6 Agua limpia y saneamiento, 11 Ciudades y comunidades sostenibles, 13 Acción por el clima y 15 Vida de ecosistemas terrestres (OBJETIVOS DE DESARROLLO SOSTENIBLE, s. f.). Así, el lector encontrará una guía sobre el robusto cuerpo normativo producido en el país para tratar la materia, en el que se identificarán: la postura institucional, las instituciones y actores involucrados en la conservación de los recursos naturales, en especial el hídrico; así como los trámites requeridos y un ejemplo práctico de aplicación, con sus resultados y falencias. Por lo anterior, resulta ser un documento de consulta especializada para el profesional en derecho en Colombia enfocado en estas materias, para la orientación de los demás actores interdisciplinarios en la formulación de los proyectos de impacto ambiental en lo referente a los cuerpos hídricos del país. 2026-05-01T00:00:00Z