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<title> Escuela de Arquitectura, Ingeniería, Ciencia y Computación</title>
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<dc:date>2026-11-15T04:40:55Z</dc:date>
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<title>Optimización del aprovisionamiento en la cadena de suministro de la industria alimentaria transformadora de perecederos: lecciones de la industria automotriz aplicadas al sector alimentario.</title>
<link>https://hdl.handle.net/20.500.12880/16769</link>
<description>Optimización del aprovisionamiento en la cadena de suministro de la industria alimentaria transformadora de perecederos: lecciones de la industria automotriz aplicadas al sector alimentario.
Bello Cantó, Ximena
La industria alimentaria que transforma productos perecederos enfrenta un reto organizativo singular: sus materia primas tienen fecha de caducidad, y cualquier desajuste entre lo que se compre, lo que se produce y lo que se vende se convierte inevitablemente en pérdida física de alimentos y en valor económico destruido. El presente trabajo parte de esa brecha para proponer un camino distinto: aprender de un sector que lleva décadas perfeccionando la coordinación de sus cadenas de suministro, la industria automotriz, y trasladar sus principios organizativos al contexto alimentario con los ajustes que la diferencia entre ambos sectores exige.
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<dc:date>2026-06-01T00:00:00Z</dc:date>
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<title>Diseño de aviónica modular para cohetería bajo estándares aeroespaciales</title>
<link>https://hdl.handle.net/20.500.12880/16768</link>
<description>Diseño de aviónica modular para cohetería bajo estándares aeroespaciales
Romero de Ávila García, Daniel
Este Trabajo Fin de Grado presenta el diseño, fabricación y validación de un sistema de aviónica modular de bajo coste para el cohete experimental Zephyrus del club universitario Zenit. El sistema se ha planteado como una plataforma reutilizable, que pueda servir de base para los siguientes proyectos del club, y se ha estructurado en una arquitectura tipo stack vertical compuesta por tres placas de circuito impreso de 55 mm de diámetro interconectadas mecánica y eléctricamente: una unidad de distribución de potencia (PDU) con cuatro canales pirotécnicos aislados galvánicamente y sistema de armado físico, un ordenador de vuelo (FCU) basado en un microcontrolador STM32F401VET6 con IMU BNO085, barómetro BME280 y doble almacenamiento Flash y microSD, y una placa de telemetría y posicionamiento (TTC) con módulo LoRa E22-900T22S y receptor GNSS NEO-M9N. El diseño se ha realizado en Altium Designer aplicando, dentro de las posibilidades de un proyecto universitario, los estándares profesionales del sector aeroespacial: IPC-2221 e IPC-2152 para el dimensionado de pistas y de capacidad de corriente, ETSI EN 300 220 para el enlace de telemetría en la banda ISM europea, y buenas prácticas de los estándares ECSS.
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<dc:date>2026-07-01T00:00:00Z</dc:date>
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<title>Diseño y optimización estructural de un vehículo aéreo no tripulado mediante FEM</title>
<link>https://hdl.handle.net/20.500.12880/16765</link>
<description>Diseño y optimización estructural de un vehículo aéreo no tripulado mediante FEM
Peevski Pechovski, Martín
Diseño y análisis estructural de un vehículo aéreo no tripulado (UAV), incluyendo la selección de materiales, el diseño asistido por ordenador, la simulación mediante el método de los elementos finitos (FEM) y la optimización topológica. El objetivo es desarrollar una estructura ligera, resistente y adecuada para su fabricación aditiva.
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<dc:date>2026-07-01T00:00:00Z</dc:date>
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<title>Diseño y montaje de un banco de ensayos</title>
<link>https://hdl.handle.net/20.500.12880/16763</link>
<description>Diseño y montaje de un banco de ensayos
El Souki Malek
Este Trabajo de Fin de Grado presenta el diseño y desarrollo de un banco de ensayos para la evaluación mecánica de prótesis de cadera canina. El proyecto parte del estudio biomecánico de la articulación coxofemoral del Pastor Alemán con el objetivo de definir las condiciones de carga que debe reproducir el sistema. A partir de estos requisitos se diseña una estructura modular basada en perfiles de aluminio T-slot, incorporando un sistema de actuación y un mecanismo de fijación de la prótesis. Finalmente, el diseño se valida mediante simulaciones por elementos finitos (FEM), verificando su resistencia, rigidez y comportamiento dinámico frente a las condiciones de trabajo previstas.
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<dc:date>2026-07-01T00:00:00Z</dc:date>
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