%0 Thesis
%A Bernabe Toribio, Jaime
%8 2026-03
%U https://hdl.handle.net/20.500.12880/15552
%X La necesidad de rehabilitar y reforzar estructuras existentes plantea un desafío en el ámbito de la
Ingeniería Civil que tiene como objetivo garantizar la seguridad estructural ante nuevas
solicitaciones o deterioro de los materiales, siendo los micropilotes una solución muy empleada e
idónea para el recalce de cimentaciones.
El diseño analítico propuesto por las normativas actuales entre la conexión del micropilote con la
cimentación existente se basa en formulaciones muy conservadores, hecho que hace que se
sobredimensionen todas las soluciones.
Como resultado, este trabajo de investigación se centra en el estudio del comportamiento de la
conexión entre la lechada del micropilote y el hormigón de la cimentación existente, que ha cumplir
dos objetivos principales: en primer lugar, comprender el mecanismo de transferencia de carga y el
efecto de los parámetros de adherencia en la resistencia de la unión. Finalmente, proporcionar
criterios, gráficos o recomendaciones que ayuden al predimensionamiento de estas conexiones en
función de su geometría, la resistencia estructural y las propiedades de los materiales.
Las conclusiones del estudio demuestran que el modelo propuesto predice con gran exactitud la
capacidad resistente de la conexión, que es superior a la de la normativa vigente, siendo validada
mediante ensayos. Al atenuar este sobredimensionamiento de la normativa vigente, la metodología
propuesta garantiza la plena seguridad de la estructura al tiempo que reduce considerablemente el
número total de micropilotes a ejecutar, cumpliendo con la normativa vigente. Esta optimización al
disminuir el número de micropilotes logra un ahorro económico, menores plazos y menor impacto
ambiental.
%T Conexión de micropilotes a cimentaciones
%K Micropilotes
%K Cimentaciones
%K Recalces
%K Tensión de adherencia
%K Transferencia de cargas.
%~ END