Hacia las reparaciones en servicio a través de la tecnología de fabricación aditiva

Abstract

Las reparaciones en aeronáutica suponen un proceso crucial para la seguridad operacional de las aeronaves y, por ello, deben cumplir determinados requisitos de certificación para garantizar la aeronavegabilidad de la aeronave reparada. Las reparaciones en servicio de las aeronaves presentan, en la actualidad, un gran inconveniente, debido a los largos tiempos de espera en todo el proceso de reparación. En este periodo, la aeronave se encuentra inoperativa (AOG), por lo que estos tiempos de espera suponen elevadas pérdidas económicas para las compañías aéreas. En los últimos años, las compañías aéreas han ido introduciendo, de manera gradual, materiales compuestos en el diseño de las estructuras de sus aviones. Esto se debe a la ventaja, tanto en peso como en características estructurales, del material compuesto respecto a las aleaciones de aluminio. Por este motivo, los procesos de reparación de estas estructuras de la aeronave también han sufrido una evolución progresiva. En el presente trabajo se realiza un análisis exhaustivo de los diferentes procesos y tipos de reparaciones en aeronaves con estructuras fabricadas en material compuesto, focalizándose en la reparación remachada de la parte dañada de la estructura. Además, se propone una alternativa en el proceso de reparación, donde se reduce el ciclo completo y se abarata el coste, mediante la utilización de tecnología de fabricación aditiva en parte del proceso.